智能化汽车的到来，HMI设计迎来了阶段性的发展，汽车HMI是一个系统性的创新，需要从整个系统的多个维度去综合考虑，作为一名从业七年的HMI设计师，今天我将从行业角度来简单分享一下这个鲜为人知的细分领域。以下谨代表个人的一些观点和总结。
汽车人机交互界面在汽车诞生之时其实就已经存在，随着汽车的进化大放异彩，也从最初的单一输入输出到目前数字化多模态人机交互座舱的演进。智能化汽车的发展让汽车HMI设计重新站在了汽车设计的新高度，焕发出新的生命力，汽车HMI到底设计什么?开发流程又是怎么样的？如何将友好的人机交互与整车开发环节贯穿并最终量产服务于消费者？
关于定义
HMI是HumanMachineInterface的缩写，“人机接口”，也叫人机界面。是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。汽车HMI设计主要是研究人与汽车的人机交互界面，注意这个界面只是一个形容词，界面包含开关、按钮、大屏、语音等等。内饰设计和HMI强相关，但也所区分，内饰设计强调的是主观整体感受，HMI是承担人与车之间有效信息交互的载体，侧重的是人与界面、人与车各系统的体验感受。
目前各个主流主机厂的HMI开发流程都不尽相同，但整体思路应该是一致的。在整车设计过程中，HMI设计是一个多学科、跨部门、合作交叉的形式存在的，通常会有一到两个部门牵头组建HMI设计团队，通过项目的形式进行开发设计。涉及到的部门包含市场销售部、电子电气部、软件工程部、设计部、整车集成部、质保售后部等，各职能部门根据分工不同提供相应的输出给到HMI设计团队，HMI团队通过收集需求来设计整体人机界面交互方案，注意这里说到的需求包含内部需要和外部需求。
HMI相关范畴开发流程
汽车HMI设计开发必须按照整车开发的流程进行，这样在造车的各个阶段才能有效的管控和输出设计物，由于HMI设计涉及的相关范畴广，只有按照既定的流程才能设计出富有竞争力的人机界面整体方案。
这里简单描述整车开发流程，然后我们来说一下HMI设计流程。
整车开发流程
产品战略阶段概念设计阶段设计开发阶段工程车阶段生产阶段上市运营阶段HMI设计开发流程
用户调研和评估前期HMI概念和策略HMI整体设计，主要包含以下细分模块：产品功能配置、内饰设计、市场竞品对标、人因分析、硬件约束、软件约束、功能需求定义、交互设计、视觉设计工程实现阶段主要包含：零件demo样机台架、系统开发、硬件开发、软件开发、整车测试与评价上市运营阶段整车HMI设计涵盖的面比较广，分为设计侧、实现侧，这是一个系统的整体构成，缺一不可，单独评价一方都是片面的，所以我们从这两方面做一个分享
设计侧：说到HMI设计，我们重点分析一下UX设计和UI设计，很多人会拿互联网那一套设计套路汽车HMI设计，这是完全不可取的行为，做出来的产品不仅没有汽车特征，缺乏良好的用户体验。我们来总结下关于汽车HMI设计与互联网设计的差异。
互联网行业的飞速发展定义了一整套新的设计美学理念，慢慢形成了一种新的设计规范，加上庞大的行业从业者的外溢，互联网的美学理念和设计规范，特别是移动互联网的设计规范，已经在入侵很多传统行业。汽车行业本身是一个有着强烈美学理念和设计规范的行业，但是汽车HMI相对来说是新兴的细分领域。
比如以下两张图
图片来源BMW-8-Series_Concept数字仪表图片来源UImaker听说过很多人谈论这个问题，虽然所有人都很容易理解，HMI设计要考虑注重安全，需要在设计上与互联网产品产生什么样的不同，来适应车载的使用场景。但是这个问题其实很少有人系统性的回答过。通过汽车HMI交互体验层面研究，在实际项目设计过程中，根据经验总结，提炼出六大交互设计原则。
安全性原则
HMI涉及到的载体都是汽车零部件中的安全件，HMI设计首先考虑的必须是以安全为第一导向，所有显示信息都应该按照人机工程学进行合理排布，按照驾驶者的行为习惯进行设计。笔者认为在高级自动驾驶还没来临之前，所有不一安全性考虑的设计都是对用户的不负责。
信息优先级原则
保障关键信息是醒目的，容易让用户视觉快速捕获，在各种环境场景下具有良好的可见性和易读性，无需驾驶员费力寻找和识别。
完整性原则
将页面信息根据某些关联性，分区块进行显示，这将有助于用户更容易的建立信息位置记忆，用极少量的时间查看车辆状态，减少搜索信息带来的注意力分散，保障驾驶安全。
认知经验原则
首先创建一个产品原型，所有的设计以原型角色去对应，尽最大可能使用符合用户习惯交互方式，减少学习和适应。让驾驶员更有安全感和信耐感。
信息可视化原则
尽可能的采用图像化/拟物化风格，避免或减少使用复杂的、过于专业的、技术性的图标和术语。
个性化原则
可以根据自己的驾驶需求和个人行为习惯，视觉呈现可根据用户车型颜色、性能、定位、提供差异化设计。
BMW-i_Vision_Future_Interaction_Conc图片来源网络实现侧：一个数字化产品方案如何把设计方案、设计效果通过软件编程和设计最高保真的实现出来，达到设计预期的效果，将友好的人机交互方案与整车设计策略贯穿并最终服务与消费者，打造属于自己的服务生态，汽车HMI实现侧重要性不言而喻。
操作系统，汽车产品的HMI设计实现侧各大主机厂对于自身产品的综合考虑都不尽相同，具体还要看运用在什么零件上，目前最重要的HMI设计零件为仪表和娱乐大屏，包含时下热门的数字座舱。而仪表安全级别是最高的，国际IEC、ISO、EN都有相关规定，目前主流软件系统为Linux、QNX；中控大屏相比仪表安全级别就低很多了，目前主流软件系统为Linux、Android。
操作系统HMI集成软件，嵌入式HMI系统，根据操作系统的适配要求，有集成式的设计软件、有编程式的工程软件，这里主要讲一下设计集成软件，包含KANZI-Studio、CGI-Studio、Qtdesign-Studio。HMI集成设计软件它成功解决了实现和众多图形化用户界面分化的问题，设计师通过使用软件设计方案所见即所得，快速并预期设计效果和可行性，这类软件的好处是使得设计师和工程师可以把注意力放在他们自己最能胜任的地方。
集成式设计软件智能化汽车的到来，HMI设计迎来了阶段性的发展，汽车HMI是一个系统性的创新，需要从整个系统的硬件维度、软件维度、HMI设计维度、平台维度去综合考虑并设计出最优的人机交互整体方案。行业变革造就“产品经理”和“UX设计师”这样的角色在汽车设计领域抛头露脸，承担起用户体验的设计工作，HMI设计将成为继外观造型、内饰设计之后的第三主观感知要素，汽车行业的变革已经来临。
联系电话：