各位有车的朋友，如果大家去高级点的维修厂是否经常可以看到修车师傅端着电脑，通过设备连着汽车的OBD口，是否会听到修车师傅说要给控制单元做个编程，或者说要给控制单元做个程序刷新。
这到底是要干什么？难道修车不就是换零件，扭个螺丝就可以了，汽修工什么时候变程序员了？
首先在互联网时代，各位朋友对程序应该不陌生吧，我们每天上网使用的各种APP，网站都是程序构成，那汽车里的程序是什么呢？
现代汽车由许多个控制单元组成，这些控制单元指挥着汽车各个系统。比如发动机控制器会控制喷油量，点火时间等等。
如今，汽车的控制单元越来越多，在线编程和设码运用也就更加频繁，如高档车型控制单元已经达到上百个，车身电器系统控制策略的逻辑关系复杂，如果维修师傅没有经过系统培训，面对故障很难下手。
维修中有些故障码你在检测几天，甚至换了很多配件后却发现是软件只需更新就可以了，在德系车中常有些软件数据问题。而很多初级的机电维修工对匹配、基本设定、编码都还是懵懂中，更别说在线编程、离线编程、软件更新、固件数据升级了。
所以你如果看到师傅抱着电脑，通过设备连着汽车的OBD口，除了读取故障数据，其实维修师傅也得通过电脑，把原来的问题程序擦除，然后把从汽车厂商那里获得的最新程序，通过数据线，把新程序传到控制单元的存储器中。这当中包括了安全认证，数据完整性检查，信息核对，以确保传入的新程序正确且与车辆的性能匹配一致，从而保持车辆使用的最佳性能。
掌握高端汽车维修技术是每个维修技师的终极目标！如果你是维修厂师傅，在修车过程中遇到编程问题时，可以联系深圳开思时代的售后技术，他们是由海归技术专家组成的团队，拥有多年专业技能，可以提供：控制单元编程、防盗匹配、汉化等服务~
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