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宝马原厂技术案例F18编程解决DSC

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技术交流

车型:宝马5系列

故障类型:底盘

客户反映问题:DSC失灵

已执行过维修项目:

车辆年份:

故障部位:控制单元

车辆行驶路程:

最近保养时间:-6-:00:00

销售名称:5系Li底盘号码:公里数:km生产日期:.4发动机型号:N52T

故障描述:客户反映:系统显示“DSC失灵。无行驶稳定系统。谨慎驾驶”。

维修人员故障描述:

安排客户车辆检查,快速诊断,故障代码存储器存有故障代码如下:A66DSC单元压力传感器:可信度A67DSC单元压力传感器:可信度9C1EMF:无法以机械形式确定制动器A40车轮转速断路:右后A43车轮转速断路:右前A3D车轮转速断路:左后A3A车轮转速断路:左前

检查线路无故障,执行检测计划,系统提示用ISTA/P2.47.0或更高版本对DSC控制单元重新编程。(从约年7月起可用)

参考PuMA措施:,建议用ISTA/P2.46.4或以上(I-Level12-03-或以上)的软件编程。

但是PuMA措施:,又要求停止使用ISTA/P2.46.x对I-Level为11-09-的F18(生产日期自3/15/起)进行编程,我店无法执行,发PuMAcase请求技术支持。

技术部建议:对于DSC问题用2.46.4编程应该能解决问题,对于EMA的问题,在生成措施计划后,再接受前请断开EMA的保险丝,可以绕过EMA。尝试执行,DSC失灵报警问题得以解决。

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