1.6内孔车削编程
在套筒类工件中有通孔、盲孔及台阶孔三类。它们的加工方法基本相同，在加工前要正确安装好内孔车刀及工件，选择好切削用量再按照车孔的方法完成三类孔的车削。在车削过程中对孔进行测量。
1）车孔的相关工艺
①内孔车刀的安装
内孔车刀安装的正确与否，直接影响到车削情况及孔的精度，所以在安装时一定要注意：
a、刀尖应与工件中心等高或稍高。如果装得低于中心，由于切削抗力的作用，容易刀柄压低而产生扎刀现象，并可能造成孔径扩大。
b、不柄伸出刀架不宜过长，换刀时要保证刀具不与刀架伺服电机发生碰撞。
c、刀柄基本平行于工件轴线，否则在车削到一定深度时刀柄后半部分容易碰到工件孔口。
d、盲孔车刀装夹时，内偏刀的主切削刃应与孔底平面成3°～5°角，并且在车平面时要求横向有足够的退刀余地。
②工件的安装
车孔时，工件一般采用三爪自定心卡盘安装；对于较大和较重的工件可采用车爪单动卡盘安装。加工直径较大、长度较短的工件（如盘类工件），必须找正外圆和端面。一般情况下先找正端面再找正外圆，如些反复几次，直至达到要求为止。
③车孔的关键技术
车内孔的关键技术是解决内孔车刀的刚性和排屑问题。
增加内孔车刀刚性可采取以下措施
e、尽量增加刀柄的截面积
f、尽可能缩短刀柄的伸出长度
排屑问题
主要是控制切屑流出方向。精加工孔时要求切屑流向待加工表面（前排屑）。为此，采用正刃倾角的内孔车刀；加工盲孔时，应采用负什的刃倾角，使切屑从孔口排出。
2)车孔方法
车削内孔时麻花钻一般小于内孔最小直径2mm左右，余量过大没有效率，余量过小，可能造成尺寸不合格。因麻花钻在钻削内孔时会发生抖动。直径18的麻花钻钻出的孔会大于18mm。因此孔不宜过小。
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