北京白癜风的权威专家 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/7562/zx/原标题：当人工遇到智能工人日报-中工网记者刘旭从参加工作的第24年起，张宇峰有点拿不准自己的职业定位了。此前，一路从学徒到技术骨干，他是一名再标准不过的车工；然而，在他把车床前的工位“让给”智能机械臂、自己退居后方与代码及数据打交道后，原先的工种分类看起来就有点不适用了。张宇峰的“小疑惑”，在我国制造业正经历着的以数字化和智能化为动力的浪潮中，代表意义并不小。创新设备的出现和使用减少了生产线对劳动力的依赖，也冲击了长期以来产业工人凭一门技术或手艺安身的生存模式。抚顺新钢铁智造中心集控大厅内，平方米的智慧屏幕上汇集了3万余项数据，负责远程操控的员工只有几十位。受访者供图不过，与人类历史上每一次重大技术变革一样，智能化的目的是解放人激活人而非取代人。要将挑战转为机遇，产业工人就要从技能的践行者转为智能设备的操作者和研究者。而只有当人才突围，企业乃至整个制造行业方能从巨浪中突围。席卷张宇峰第一次见识到智能制造的厉害是在4年前。那时，他所在的方大集团北方重工集团有限公司（以下简称北方重工）汽车转向系统分厂加工车间引入了智能机械臂。这在整个北方重工，是头一次。说起北方重工，人们会习惯性给它贴上“老牌”的标签。“老”不仅因为这是一家地处东北老工业基地的有近百年历史的企业，也在于它设备老、技术老，工人队伍年龄结构也相对老化。年，北方重工完成“混改”。智能升级，是这个以全新面貌进入市场的老企业迈出的第一步。当时，张宇峰43岁，车床上的那些活儿早就干得驾轻就熟。然而，眼见机械臂车出来的结构件耗时比自己少，质量还不比自己差，他傻眼了，“积累了小半辈子的手艺和经验似乎突然间就‘不值钱’了”。如今，通过编程与机械臂协同工作已是张宇峰上班时的日常。李晶摄那段时间，一有公司的电话打来，张宇峰就会紧张，“总觉得是要通知我离岗或待岗的”。他抽烟多了，觉也睡不好，好不容易睡着了，梦里还会出现机械臂无声无息又不休不止车零件的画面。同一年，与北方重工一墙之隔的沈阳鼓风机集团股份有限公司（以下简称沈鼓集团）也开始了智能化试点——车工马长好所在的透平公司转子车间安装了数字化管理系统。马长好年入职时，转子车间只有4台20世纪70年代国外淘汰下来的半数控机床，产线上噪音大、机油味重。后来机床更新了，但从接收工单到准备物料再到手动录入加工数据，依然耗时耗力。有些部件加工难度大，稍有不慎就可能整个报废。“工作一天下来身体累，心里也累。”马长好说。数字化在很大程度上解放了马长好和他的工友。现在，只需轻点几次屏幕，马长好就能搞定一个工件从“派工”到“完工”的全过程，所有的切削工作，都由受指令控制的全自动机床接手。在以工业为经济命脉的辽宁省，短短几年时间，智能改造和数字化升级行动几乎席卷了每一个制造企业。数据显示，截至目前，辽宁已开通5G基站6.7万个，工业互联网标识解析体系建设实现了全省覆盖，接入企业家，标识注册量2.47亿。在智能制造已成为全球制造业大势所趋的当下，对企业而言，改造升级在提高生产效率、增强市场竞争力之外，更基础也更直接的目的是为了生存；对员工而言，只有企业活下去了，自己的饭碗才能保住。因此，不管情不情愿，一代产业工人都要踏上一条过去没人走过的转型之路。颠覆让张宇峰寝食难安的机械臂是靠后台数控加工中心赋予它的程序运转的，能操作加工中心，就能操作机械臂。可摆在张宇峰面前的难题是：他从来没学过编程。自19岁入厂拜师起，张宇峰的技能和经验都是摸着工件和车床一点点积累起来的。他不是没经历过技术革新。他当学徒时厂里用的还是手摇车床，后来换成了数控车床，车工件的方式变了，效率提高了，但原理还是一样，“老师傅干活时的精度和准度照样是绝技。”张宇峰说。然而，这一次一切都不一样了。学编程要先记指令，常见的指令有近百个，彼此间还很相似。最让张宇峰感到颠覆的，是这些抽象的指令看起来跟他习惯的车床运转毫无关系，可新来的年轻人轻敲几次键盘，机械臂就真能按要求动起来。到了张宇峰自己，一开始因为对指令不熟悉，捣鼓半天往往换来“指令错误、无法执行”的结果——这比让他亲自去车工件可难多了。机械臂上线后，北方重工给车工开设了培训课，结果上课时来了不少钳工、铣工，其中大多还是各自车间里的技术骨干。嘴上不说，大家心里都明白：下一个被智能设备“挤出”工位的可能就是自己。后来，张宇峰形容当时坐在现场的自己“像个傻子”，“只希望台上的老师能讲得慢一点、简单一点。”“三分车工，七分车刀。”这是张宇峰做学徒时师父常说的话。车刀是车工最常用的刀具之一，对它的使用是评判一名车工手艺的重要标准。年轻时，为了练好车刀刃磨技术，张宇峰没少在下班后给自己安排加练。不惑之年，面对意外的职业困境，他知道，想要继续在这一行干下去，必须把当年那股劲再使出来。智能升级启动后，北方重工针对一线产业工人提出了通用设备工人专业化转型和开展一专多能技术升级培训的实施方案。在此基础上，张宇峰的转岗开始了。那段时间，白天他在公司的电脑上练习三维建模；下午同事下班，他再到加工中心找空位实操装夹、找正、对刀；晚上回家，他还要抱着编程书籍看到半夜。那一年，张宇峰的女儿高三，见父亲如此好学，小姑娘忍不住发问；“爸，你也要考大学吗？”智能升级，改变的不仅是技术和设备，还有每个置身其中的人头脑中的理念。随着数字化管理系统投入使用，沈鼓集团转子车间的生产日常和以往完全不同了。工单、物料、工时、计划等信息通过手机或工位电脑传输到人，加工程序信息则直接导入数控车床。生产过程的每一步，都要经系统确认，工人们的主要工作从过往的“围着机器转”变成了“围着流程转”。一开始因为不习惯，工件加工结束后，马长好常常忘记在系统里确认“完工”，导致工件在流程上无法自动转入下道工序，“有时候，‘下游’工友等着急了，还会跑来提醒我”。为了熟练操作数字化生产系统，马长好报名参加了公司举办的办公软件培训课程和5S现场管理与实战经验分享课程。“放在过去，谁能想到当车工还要专门学这个？”事实上，过去4年，马长好参加过的大大小小的培训还有很多。精益管理培训、专项技能提升培训、创新方法培训……相比于同龄人张宇峰，因为有一定编程基础，马长好的转型更快也更顺利，但他发现，与“人工智能”接触得越久，就越能感受到它对行业的影响是全方位的，这也意味着产业工人要上的课有很多。“我已经做好了终生当‘学徒’的准备。”说这句话时，这位有19年工龄的老师傅一脸认真。流动年，抚顺新钢铁有限责任公司（以下简称抚顺新钢铁）智造中心投运，过去分散在各生产工序的操控室整体入驻中心集控大厅，实现了全流程、全覆盖、全方位冶金制造一体化运维管控。大厅平方米的智慧屏幕上汇集了包括能源、物流、计量、安全环保在内的3万余项数据，而负责远程操控的员工只有几十名。制造管理部调度室主任魏永强的工位也在大厅内。在那里，企业的产量经济指标等数据均能被智能抓取，调度员们只需点击屏幕就能完成大部分工作。这与魏永强早些年的工作环境形成了鲜明对比。据他回忆，那时候全厂有近70名调度员分布在各个作业区，所有资料都需手写报表。有时候为了查一个数据，需要好几个人如大海捞针般在海量报表里翻上几个小时。数字化改造提高了生产效率，帮助完成了部分重复、机械的工作。但与此同时，被替换下来的人力何去何从，成了这场技术变革中最引人
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