那天，我的好友凡妮莎说想要买一辆ModelY，问我能否给她点意见。
说实话，听到这个问题时我的心里是打鼓的。在如今这个特斯拉正处在风口浪尖上的敏感时期，我身边有不少人已经在选车或换车时，会对它们显得十分慎重了。因此，我相信她问出这个问题，一定是出于对马斯克这个想要在火星退休的男人的个人崇拜。但崇拜归崇拜，车不单单是一个工业产品和移动工具，更承载着人们的生死。因此，我只能以尽可能婉转的语气，劝她多等等，再看看。
不管人们承认不承认，特斯拉如今确实是有些高处不胜寒的。不论是不是新势力造车，不论是不是有实力的好牌子，只要是造纯电动车，只要是造智能汽车，谁都绕不开特斯拉这座大山。尽管这些品牌所号称的，都是希望超越自己，但内心里毫无疑问都憋着一口气，较着一股劲，希望自己有朝一日能够真正成为“特斯拉杀手”。
不过，毫无疑问的是，狮子从来不会在乎羊群的想法，马斯克不会，特斯拉也不会。他们依然按照自己的步骤，实现着自己“电动”全球，驶向火星的梦想。而这座坐落于上海临港的工厂，就是他们实现这一梦想的桥头堡。
事实上，关于这座工厂，所有人都是耳熟能详的。它创造了一个从工厂投产开工建设，到车辆正式生产、下线、交付的超快速度。从年签约开始要造，到这一流程完全走完，仅仅只在年的12月便实现了。
而如今，年的6月，特斯拉已经拥有在这座工厂中实现Model3和ModelY两款车型，年产45万辆的能力了。拥有这样的速度，所有人都是不得不佩服马斯克超强的执行力的。
我相信即便你们没有来过这座工厂，但以所有人对马斯克的了解，天然地就会认定它一定是座超级现代化的工厂。完全没错，用特斯拉工作人员的话来讲，这座遍布着自研生产系统的工厂，并不只是一个汽车的生产流水线，更是一座实打实的“科技工厂”。
在这座工厂中，拥有着%自动化的冲压生产线、焊装的自动化率达到了94%，涂装也%通过机器来实现。
在这里，每一个电动螺丝枪，将记录每一颗螺丝被打入汽车时的数据，并通过覆盖每一个车间的无线网络，汇总到工厂的数据记录中去。数字化、智能化与绿色，成为了这座工厂想要实现的目标。你可能觉得，记录每一颗螺丝的数值意义在哪里？当然是为了工业化生产的标准统一。
自亨利·福特在年引入第一条T型车生产流水线开始，工业化造车中最重要的一条铁律就是，维持生产标准的统一。尽管年过去了，这个规则却从不曾被改变。
当然，如今特斯拉的这一条数据覆盖的生产工艺流水线，是更符合这个大数据时代需求的。通过记录数据这一步骤，未来特斯拉可以明确知道哪一批次的车用了怎样的制造标准，一旦需要修改，就可以针对这一批次的车进行调整。简而言之，就是为可能的召回制定更有针对性的规则，这也就是所谓的“售后质量全生命周期管理”的重要一环。
同时，面对消费或者对于产品品质的期待，特斯拉工厂也建立了Audit的评审机制。据称，这一机制将由经过专业训练的评审员独立地站在用户使用产品的立场上，以专业、全面的眼光，对已确认合格的整车进行随机抽样质量评价，确保每台车都达到质量要求。当然，我希望这一套标准，至少是能符合大多数消费者对汽车品质的期待的。
事实上，我不得不承认，特斯拉在临港的这座工厂，拥有全世界所有优秀汽车工厂所应该具备的特质。当然，其实这一点早已被人发现，因为在这座工厂投产后，所有人都众口一词地表示，在这里生产出来的Model3车型，要比美国本土生产的产品做工更为优质。而如今，从这里生产出来的产品，不单单供应给整个中国市场，更有一部分向中国以外的海外市场出口。
那么，现在回到我的标题，为什么我要给特斯拉投一票，却只投50%的票？众所周知，如今的汽车，尤其是以特斯拉为代表的智能纯电动车，设计制造的难度已经比正逐渐被时代淘汰的传统内燃机车，要简化不少了。
事实上，对于这样的汽车而言，智能技术、大数据技术、编程技术，以及更多的传感器堆料才是决定一款车是否值得购买的重要决定性因素，也就是我们耳朵已经能听出茧子来的“软件定义汽车”。
对于特斯拉来说，决定一款车能量管理策略，智能驾驶技术，车辆的安全性保障，乃至所有应用生态的成熟、好用与否，都取决于软件应用能力，更取决于不断修正，持续进化的OTA升级，以及它采用了何种模式的自动驾驶设备。而这些，也正是目前特斯拉所面临的舆论风暴的来源。
我不否认特斯拉技术的先进性，毕竟如果它不先进，就不存在所有制造智能电动车厂商，都将其视为假想敌的合理性；我也无法判断特斯拉独立的技术路线选择（比如马斯克diss激光雷达，弃用毫米波雷达）是否正确。就如我之前所说，在这个智能驾驶技术突破天花板之前，所有厂商都在奋力探索的智能驾驶标准与形态未立之时，我依然要旗帜鲜明地先支持“堆料”，因为堆料就是冗余，冗余可以提供更多安全。
好了，在我参观完了特斯拉临港的这座工厂之后，不如让我再回过头来回答凡妮莎小姐的问题。关于车辆的品质，我愿意给出特斯拉临港工厂一个非常不错的评价，而关于智能驾驶技术，以及马斯克对于视觉感知的执着，我依然希望她能够更慎重地考虑。
因此，如果让我投票给特斯拉，这次关于制造的50%，我完全是可以先投出去了。
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