李对俞的“炮轰”成为这两天汽车界的热门话题。余在社交媒体上表示，“续航模式是目前最合适的新能源模式”。伟牌首席执行官李瑞峰发了一份反对他的文件：“炼铁还需要努力。业界普遍认为，增程混合动力技术落后。不管你嘴巴有多大，都不能胡说八道。”
作为此次事件的导火索，无论增量程序技术是否真的落后，也许每个人心中都有不同的看法，但在互联网上，我相信大多数网民都认为增量程序是一种比混合技术更落后的技术。然而，形成鲜明对比的是，增量项目混合动力的理想选择是，一辆车的销量甚至高于所有伟牌混合动力车型的总和。
理想汽车6月份交付辆新车，同比增长68.9%。伟派目前销售五款车型，6月份仅销售辆，同比下降38.67%。换言之，威派汽车五款车型的总销量仅为理想车型销量的1/4。也许李也嫉妒理想汽车的销售。他觉得自己落后的技术可以卖得很好。这只是心理失衡。
然而，遗憾的是，汽车销售从来不是一个简单的数学问题。如果你的技术不比别人先进，你就必须比别人卖得更好。李说得对。长城的DHT混合动力在技术先进性方面绝对优于理想汽车的助推器。例如，特殊的混合动力发动机比理想汽车的三缸增压器要好得多。然而，在这些方面，理想的汽车明显优于伟牌汽车。
就产品定位而言，理想的定位非常准确。它被定位为爸爸的车。可以说，它已经像手术刀一样精准地进入了大中型SUV市场。纯电动续航里程公里，6座，比普通燃油汽车更低的供油油耗，以及极高的配置，在这一领域，在理想车型之前没有竞争对手。直到最近加入M7，才有了真正的竞争对手。相反，无论是咖啡系列还是VV系列，威牌汽车的定位都很模糊，消费者很难给威牌汽车贴上清晰的产品标签。
在营销方面，理想车也值得魏牌车学习。在上市之初，理想汽车公司idealcar就宣传了一款新能源汽车，它没有里程焦虑症。此外，它不遗余力地创建了这辆车的家庭属性，使这辆车成为爸爸的车的同义词。你能看到的理想营销模式不过是家庭旅行、宠物、钓鱼、自驾游和其他元素的结合。理想的汽车要做的是找到一个单一的爆炸点，并专注于宣传。相比之下，多年来，在魏牌汽车的营销中，没有多少令人印象深刻的沟通点。
理想方案的成功并不意味着增量编程技术比混合技术更先进。卫牌轿车销量不好，也不意味着双电机串并联混合动力技术落后。归根结底，技术的进步并不是汽车市场表现的唯一决定因素。如果一辆车想卖得好，定位、营销、设计、价格等因素都很重要，而伟牌DHT混合动力技术确实很强，但在其他方面，也许你真的需要向理想的车学习。
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